實現AGV搬運機器人轉向的原理可歸納為鉸軸轉向式和差速轉向式,本文就具體針對差速轉向式進行分析概述。
AGV小車的差速轉向式原理:在AGV的左、右輪上分別裝上兩個獨立的驅動電機,通過控制這兩個驅動輪的速度比來實現AGV車體的轉向。采用這種方案的優勢是:它結構簡單、定位精度高、轉彎半徑小,般可設計成4輪或6輪的形式。從AGV搬運機器人的輪系結構來劃分,可將轉向劃分為普通輪系轉向式和全方位輪系轉向式。
普通輪系轉向式:普通輪系構造簡單,生產成本低,技術方面已經很成熟。目前AGV小車常用的普通輪系有:3輪底盤,單前輪兼作驅動和轉向輪,后兩輪作差速驅動兼轉向輪;4輪或6輪底盤,中間兩輪作差速驅動兼轉向輪。
全方位輪轉向式:采用全方位移動機構的底盤或全方位驅動等結構的全方位輪系,它能夠在保持基體方位不變的前提下,沿平面上任意方向移動,這也是眾多AGV小車選用它的原因。應用為廣泛的全方位移動機構有:全輪偏轉式全方位移動機構(全方位輪)和麥卡那姆輪。
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